Premier vol de mon P38 GWS

J’ai commandé sur internet un P38 GWS.

Malgré l'excellent emballage réalisé par le magasin, une queue a été un peu endommagée pendant le transport, mais sans gravité. Un coup de colle et le voici tout neuf !

Trouvant que le gris d’origine n'est vraiment pas terrible, je décide donc de lui faire subir un bon lifting.

La peinture utilisée est du type acrylique pour plafond colorée avec des colorants du commerce. Que du banal. Je me marre!

J’ai choisi comme motorisation 2 moteurs brushless SP2830-26 KV950 alimentés par 2 régulateurs brushless ESC 25 A et équipés de 2 hélices tripales 8X6.

Le choix de deux contrôleurs est dicté par l’utilisation de moteurs brushless.

Je veux éviter d’avoir des problèmes de phases d’impulsions et de ne pas avoir la même rotation dans les deux moteurs.

Il va de soit que j’ai d’abord testé les moteurs au banc et avant de brancher le récepteur, et j’ai contrôlé les tensions.

Les branchements étant en parallèle la tension est identique, par contre l’intensité disponible est doublée.

En regardant la section des câbles d’alimentation et du fil émaillé formant le stator, les moteurs doivent consommer un maximum de 20 Ampères.

L’appareil ne devrait pas manquer de puissance !

Ce qui est dommage, c’est que les moteurs soient livrés sans support.

L’axe central ne peut pas être inversé, dommage car il aurait été facile de le fixer sur la cloison parfeu.

Il m’a donc fallut faire 2 bâtis en bois.

Par contre, le diamètre de leur axe n’a posé aucun problème pour la fixation des hélices de type GWS sans avoir à les repercer.

La construction ne posa donc pas de problèmes particuliers.

Comme je n'aimais pas le va et vient pour la profondeur en CAP, j'ai mis un servo dans chaque poutre à l'endroit de la fixation du train (y a un trou, faut bien l'utiliser), une gaine et un câble de vélo aux bonnes dimensions et le tour est joué.

La profondeur fonctionne parfaitement.

Je passe plus de temps dans la réalisation des finitions que pour la construction.

Un bel avion vole bien !

Le premier vol de mon P38 GWS a eu lieu le dimanche 10 février 2008.

C'est par une belle matinée très ensoleillée que la silhouette d'un avion mythique traversa les cieux devant une dizaine de modélistes tous médusés par un vol merveilleusement stable.

On ne peut pas dire que le bruit des deux moteurs soit vraiment saisissant.

Saisissant de silence surtout…il n'y a même pas le sifflement caractéristique d'un brushless.

Par contre la puissance est suffisante pour voler en toute tranquillité, mais il est impossible de faire une monté à la verticale, à l'infini.

Les hélices tripales y sont pour quelques choses.

Du coup, la consommation est faible.

J'ai utilisé deux accus de 2200mA, l'un de 20Amp continu et 25 en pointe, l'autre 15Amp continu et 20 en pointe.

Avec le premier, le vol dura 15mn et l'accu n'était pas vide.

Le second dura 10mn et là aussi, l'accu n’était pas vide.

Gérard, l'heureux propriétaire d'un P38 en Polystyrène qui en jette !