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L' E smart, vous connaissez?
c'est un helico de classe 30 electrique, un poil plus petit qu'un t rex 600 , sensiblement plus gros qu'un 500 ....on monte dessus des pales de 550.....bref, un classe 30 quoi !
j’ai commandé il y a quelques mois, un esmart ….ca y est, il est arrivé,
Je m’en vais donc faire une petite review, et bien sur, comme je ne bosse pour aucun canard publicitaire comme RCM, Fly ou Modele Mag….forcement, je serai objectif ou vous livrerai donc mes impressions sans langue de bois !
J’ai donc recu un carton de grande taille de chez helidirect, bien emballé, bien protégé, rien a dire , 399 usd port comprit : kit avec moteur + esc 75 amp align + bec align…….rien a redire , c’est le moins cher de sa categorie
Le carton, de taille modeste s’ouvre sur des sachets numerotés et scellés , pales protegees dans un compartiment particulier avec le tube de queue…une bulle en plastique bof bof, et un chassis deja assemblé en allu de fort belle facture, c’est une bonne surprise, je ne m’attendais pas a cette qualité .rien a redire, excepté pour la planche d’autocollants , elle c’est un peu decollee, et recollee sur le carton, bref, un sticker sur la planche HS,
Le tout est accompagné d’une notice , un livret en chinois et en anglais, essentiellement constitué de schémas , pas de texte sur le montage, (mais on y reviendra plus tard) et une feuille en annexe qui montre la nouvelle tete de rotor, avec un nouveau seesaw « classique » soit dit en passant, je prefere tres largement cette nouvelle version a celle presentee dans le livret
A noter egalement que cette tete est une replique d’une tete hirobo ancienne generation, il me semble, sans en etre sur type FZ3……donc bonne tete , c’est bon signe
Passons maintenant au montage, et si jusqu’ici tout c’etait bien passé…..il ne va pas en etre de meme , un debutant ne s’en sortira tt simplement pas…..
Manuel en main, nous voila partit pour ce qui devait etre un montage eclair, vite fait bien fait…et zou……
Que nenni que nenni, d’abord le manuel est simplement mauvais, et les schemas sont incomplets ou approximatifs…..
Ensuite , si la qualité des plastiques est bonne, le choix des matieres est parfois discutable ou carrement incoherent….
Donc le montage de la tete est fastidueux, les schemas ne sont pas detaillés le manuel indique des longueurs de tringleries qui s’averent finalement completement fausses….et d’origine, elles arrivent montees, mais pas a la bonne longueur non plus…une vue eclatee, de la tete, un schema de la tete toute montee, pas d’ordre de montage…rien, qqun de non habitué y perdra son latin , on notera egalement qu’il n’y a pas de frein filet fournit dans le kit…dommage…..ils mentionnent pourtant son utilisation
On regrettera egalement un balancier de barre de bell tout plastique, sans insert particulier pour le serrage de la barre de bell ..je doute qu’apres quelques serrages / deserrages ca tienne le choc ,il est muni de boules en plastique pour le contrôle , on y reviendra plus tard la aussi !
Le seesaw, lui aussi tt plastique , lui aussi est imparfait , meme non monté sur l’axe principal, il coulisse deja difficilement…il faut repercer les trous de la partie coulissante pour que les guides metalliques de la partie fixe coulissent facilement et sans contrainte …..donc pas glop , on regrettera encore que les paloniers de seesaw soient en plastique et non en metal, bien que montés sur roulement a bille.
Mise en place de l’axe principal, a noter qu’il y a un epaulement pour mettre une bagueen place et maintenir le rotor en place , que cet epaulement n’est pas au milieu, et qu’il y a par consequent un sens pour monter l’axe principal, comme ce n’est pas signalé sur la notice , moi je vous le dit : l’epaulement doit etre le plus haut possible….
On continue le montage avec la couronne principale premontee avec son moyeu metalique vissé en place, one way installé…..probleme et de taille : le one way est monté a l’envers, en tt cas sur mon modele, , j’ai donc du demonter , je ne me suis pas cassé la tete a arracher le one way pour le mettre dans l’autre sens, j’ai enlevé le moyeu metallique et mis a l’envers, il n’est pas completement symetrique..mais j’ai pu jouer avec les bagues en bronze fournies pour tt mettrre d’aplomb…
A noter egalement, que la « fameuse bague en bronze n’est mentionnee nulle part dans le guide de montage et qui si vous suivez les schemas, vous aurez cette piece en trop….ya comme qui dirait un probleme quelque part…..elle est cependant mentionnee dans la vue eclatee a la fin du bouquin….pour info, elle va en dessous de la couronne principale, au dessus du roulement du bas….
Une fois monté tt ca, biellettes incluses, on s’apercoit que les commandes sont tres dures…..tres tres dures….
Cela vient des boules en matiere plastique de certaines pieces (partie rotative du swashplate , balancier de barre de bell )…c’est tt simplement une aberation et une honte, surtout que toutes les autres boules sont en metal, et les chappes coulissent alors tres librement…..j’ai commencé a les roder, ca m’a pris la tete, j’ai coupé toutes les boules en plastique (y compris celles du balancier de barre de bell),, percé et vissé + collé des boules metallique…la toutes les commandes sont tres libres comme je les aime…on peut continuer le montage……
Comme specifié sur le bouquin, on continue avec le tube de queue tt monté avec sa transmission toute montee, c’est bien fait, c’est propre, montage sans soucis sur le chassis avec possibilite de regler facilement l’entredent…
Suite en accord avec le manuel…montage du moteur….pas de probleme
Et viens le montage de la radio……….
Et la c’est du grand n’importe quoi !montage des renvois « avant » sans probleme , apres ca se gate….
2 pauvres schemas , faux qui plus est !
Impossible de monter des servos de taille classique, trop haut…les cales fournies evidemment ne conviennent pas pour pouvoir les monter comme montré….il faut donc feinter pour monter les 3 servos et se fabriquer des cales, c’est un casse tete de ce fait pour monter le renvoi arriere de cyclique.
De plus si vous avez suivi l’ordre de montage de la notice, et monté le tube de queue , il est alors impossible de mettre les visses du bas des servos avec les cales…il faut donc demonter……belle belle belle prise de tete
Qui dit montage de servos, dit montage des bielletes sur les renvois et les palonniers….donc la aucune indications, ni lesquelles utiliser ni leur longueur, ni rien, ….elles apparaissent juste par magie tt d’un coup sur les schemas..trop fort chez esky…... donc , il faut tout improviser ! et il faut y aller des reglages pour avoir des renvois nickels a 90 degrés avec 0 de pas……rien d’impossible….mais juste galere, et tres peu accessible pour le servo de cyclique arriere !
(j'ai fait la peinture de la bulle aussi, avec les petits stickers (versace, helimag, le nom..etc) fabriqués avec ma machine a decouper le vinyle recue cette semaine...geniale )
en ce qui concerne le materiel, contrairement a mes habitudes(je suis plutot servos numeriques et matos de qualité) je monte un gy 401 avec un 9254 numerique , et pour les servos, des servos on ne peut plus classique de 4kg, meme pas numeriques de chez towerpro...apres quand meme les avoir fait tourner 2 heures individuellement au testeur de servos automatique pour assurer leur fiabilité....et contre toute attente, ces servos fonctionnent parfaitement et jouent parfaitement leur role .
la partie reception est assurée par un recepteur futaba en pcm, le tout alimenté par 2 elements lipo via un ubec 6 amperes , c'est leger et efficace, le controleur, comme specifié plus haut est confiée a un variateur opto de 75 amperes align . Pour les accus, j'ai decidé d'utiliser des A123, en 8 elements !
les accus viennent donc sur la platine avant superieure, que j'ai un peu rallongee grace a du contreplaque fin, et realiseé au bout une butee en mousse pour caler les accus...., l'accu 2100 2s lipo vient juste en dessous sur la platine inferieure , avec un tel agencement, j'arrive a un centrage correct,
jles 2 premiers vols , se sont deroulés devant chez moi ,(oui oui, sur la route, meme pas peur) en statio , et en petites translations laterales, touts petits 8 lents.....
et bien que dire mis a part que ca vole tout seul, je ne suis pas passé en idle , juste avec une courbe lineaire pour les gaz, -4 0 +8 pour la courbe de pas,
premier vol impeccable, malgré le vent, stationnaire nickel, quelques pirouettes lentes pour m'apercevoir que ma modif du plateau cyclique est nickelle, et que j'ai une precision impec sur le cyclique, bref, avec quelques petites modifs des le debut, ca vole impeccable ,
je n'ai pas monté les maselottes sur la barre de bell , et ca marche tres bien comme ca......
.... en tt cas, une chose est sure, il y a de la puissance, lors des essais de gyro, lors de montee franches , j'ai ete agreablement surpris....
ensuite, direction le club , j'ai vide 2 pacck en translation , translation tres rapide , quelques boucles, tonneaux, et autres stall turn.....sans probleme, avec une tres bonne puissance,
c'est apres que ca se gate....!au 3 eme pack ,
lors d'un virage full pull, plein pas, plein gaz...le pinion principal c'est simplement barré en vol , ou plus exactement devissé....malgré du frein filet sur les 2 visses du pinion, il n'y a pas de meplat sur l'axe moteur....grossiere erreur...je sais ce qu'il me reste a faire
en plus avec les pales bois ; j'ai juste eu le temps de remettre le business a plat, et sauver les meubles, mais pas assez de tours pour une autorot digne de ce nom
bilan : tout le bas du chassis plié, patins cassés.....et c'est tout,
meme pas un axe, ni la paire de pales, ni meme le boom.....
donc rien a dire, tres costaud, j'ai tout detordu proprement, , commandé les pieces , et fait un stock de pieces detachees...et finalement fidele a mes habitudes commandé les pieces options et jouis maintenant d'un ac tt metal ainsi que de la tete tout metal elle aussi ! mais , meme sans ca, c'est une tres bonne machine , c'est une machine tres sympa....je ne regrette absolument pas !!!
je continue a voler avec tres regulierement (j'ai en fait 10 machines entre le honey bee king et l'heli classe 90 en ordre de vol...donc je vole quand l'envie me prends avec telle ou telle machine) , on passe la 3D souple avec des A123, et il parrait que c'est terrible avec des lipos, mais je ne suis aps encore decidé.....
voila voila, en esperant que ca vous decide , ou fasse craquer sur cette machine, ou vous serve si vous en avez une.......
....et puis sinon, votez pour cette review.......le 5#4 sera, un don pour mon club ;-)...
@+ dans le bus
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